インドはとても広いので出張や旅行でよく飛行機を使います。
人から聞いた話や、たまにの旅行の際に利用したインド国内線航空会社の個人的感想をまとめました。
エア・インディア (Air India)
おすすめ度 ★★★☆☆
インド風発音：エヤル・インディヤー
便名：AI
グループ：スターアライアンス
国内線ビジネスクラス：あり
民営から国営になり、インドを代表する航空会社ですが、２時間遅延は当たり前、空港からお粗末な対応、機体は古くてボロボロ、落ちないのが奇跡。という感じだったので、経営破綻の危機を迎えていましたが、2022年にインド最大の財閥タタ・グループに買収されました。
タタはボーイングとエアバスから航空機を計470機購入（インド史上最大規模）すると報道されるなど、今後はボロボロだった機体が新しくなるのかななど期待が持てます。
タタに買収されてから、Webチェックインのシステム等改善された感じがあります。
最近は遅延もずいぶん少なくなった印象です。
（ちなみに）日本からの国際線でAir Indiaを選ぶと…
搭乗ゲート付近からもうインドの香りを感じることができるので、日本から初めてインドへ旅行する方へはある意味オススメです。CAさんも民族衣装サリーを着ていたり、機内食のカレーは美味しかったと記憶しています。
東京⇔デリー路線直行便では他の日系航空会社(ANA、JAL）より圧倒的に安い。
スターアライアンスグループなので、（インド国内線でも）ANAなどのマイルを貯めることができます。
ビスタラ（Vistara)
おすすめ度 ★★★★★★
インド風発音：ヴィスタラ
便名：UK
グループ：なし
国内線ビジネスクラス：あり
インド最大財閥タタ・グループと、世界一評判が良いと噂のシンガポール航空の合弁で2015年に設立された、比較的新しい航空会社。
サービスはちゃんとしていて、機体は綺麗、遅延少ない、ビジネスクラスやプレミアムエコノミーあり、機内食美味しい、で、圧倒的オススメNo.1 の航空会社です。
Vistaraしか乗りたくないと、出張や旅行の予定をVistaraの運行スケジュールに合わせる人も少なくないです。私も旅行に行く時はまずVistaraを第一希望で見ています。同じような時間帯で1000ルピーくらい高かったとしてもVistaraを選ぶ。
個人的にはVistaraの制服も一番好きです💓
▲ インドの民族衣装感を出しつつ、高級感のある色合い、そして女性のパンツスタイルは好印象。（どこかのミニミニスカートの制服と違って。。）
ANAとJAL両方と提携しているようですが（乗り継ぎなど）、恐らくマイルはJALの方のみ貯めることができます。
Vistara独自のClub Vistara会員になると、ポイントが貯まりやすく、インド国内の空港ラウンジが無料で利用できたり優先搭乗できるので、インド国内で飛行機に乗る機会が多い人はJALマイルではなくClub Vistaraポイントのほうが良かったりするかも。
インディゴ（IndiGo）
おすすめ度 ★★★★☆
インド風発音：インディゴー
便名：6E
グループ：なし
国内線ビジネスクラス：なし
LCCながらインド国内航空最大シェア。国際線路線もどんどん増えています。
（ドバイ、ウズベキスタン 、ジョージア など、なかなか良いところへ直行便を増やしてくれてありがとう！）
インドの飛行機は遅延するのが当たり前だった時代から（現在はどの航空会社も遅延ほとんどなくなってきました）、オンタイムを売りにしていて、清潔感や接客は良いです。
LCCなので無料で機内食は提供されません。味は…まあまあ。
独特なフォントやデザインで、空港を走る輸送車などもかわいくて、ブランディング大成功！という感じ。
インディゴの制服もかわいいです💓
また、IndiGoの便が主に使用するデリー空港ターミナル２は、他のターミナルに比べて空いているし空港自体も小さいので、セキュリティから搭乗ゲートまで15分くらいで完了しちゃうことが多いです。
アライアンス・エア（Alliance Air)
おすすめ度 ★★☆☆☆
便名：9I
グループ：なし
ビジネスクラス：なし
エア・インディアの子会社のような航空会社で、エア・インディア以上にぼろぼろの機体のイメージ。
「政府の地域接続計画の一環」でマイナー路線を積極的に運行しているので、マイナーな空港を使用する際に避けては通れないかも。
スパイスジェット(SpiceJet)
おすすめ度 ★★☆☆☆
便名：SG
グループ：なし
ビジネスクラス：なし
エアル・インディアに並んでインド感溢れるLCC。
普通ですが、良いという話は聞いたことありません・・。
春のHoli祭りの日にCAさん達が上空でダンスを披露したり、それをなんと機長がコックピットから出てきて楽しんでいる様子が乗客から激写されて炎上したり、機長がコックピットに彼女を入れてセルフィーした写真が流出して炎上したりと、この航空会社大丈夫？という印象です。
（数年前のごくごく一握りの事件ですが・・）
私はなるべく使用していません。
が、アライアンスエア同様、新しくできたマイナー空港に真っ先に飛ばしたりと、そういう場所に旅行に行く人は、なにかと避けて通れない飛行機かも。
CAさんのスカート短い・・
アカサ・エア (Akasa Air)
おすすめ度 ★★★☆☆
便名：QP
グループ：なし
ビジネスクラス：なし
2022年に運行開始した新しいLCC。
新しい故、悪い噂も良い噂も聞かないのですが、南インドの方を中心に、普通に運行しています。
Web サイトのデザインと制服がイケテナイ（個人的感想です）ので、あまり期待していません・・
アカサエア・・どうなっていくだろう
エアアジア・インディア (Airasia India)
おすすめ度 ★★☆☆☆
便名：I5
グループ：なし
ビジネスクラス：なし
Air India が100%株主のLCC。
私は数年前に数回利用しただけですが、清掃が行き届いておらず、乗客の民度も・・・でした。
Air Asiaは頻繁に激安セールをやっているので、たまたま安くチケット買った人達と同じになってしまっただけかも。そして最近は良くなっているのかも。
全エアアジアがこんな感じだとは思いますが、CAさん制服のスカートが短い。
消えた航空会社
キングフィッシャー航空
Kingfisher Airlines (2005〜2013)
インドを代表するビール会社・キングフィッシャー傘下の航空会社。国際線も運行、ワンワールドへの加入も一歩手前、当時のインド第２位の規模まで大きくなったものの、設立当初から続く経営不振で終了。会長は逃亡中？
あのキングフィッシャービールの鳥が塗装された機体、乗ってみたかったです。
（なお、ビールの会社ですが、インドの法律により、国内線でアルコールは一切提供されていなかったと思われます）
ジェット・エアウェイズ
Jet Airways (1993〜2019)
わりとちゃんとしていたので、信頼も高くよく利用されていた印象ですが、ある日突然倒産。乗り継ぎ便を予約していた乗客が空港で唖然とする事態になるほど、突然に・・
2022年には運行再開計画が発表されていたようですが、2023年現在、再開の噂も聞かず、不明です。
ゴー・ファースト
Go First (2005〜2023)
GoAirという名前の航空会社でしたが、IndiGo Airと紛らわしいからか？、いつのまにかGo First に改名していました。という事実に気づかなかったくらい利用しておらず、あまり良い印象もなかったのですが、2023年5月よりすべての便がキャンセル・運行停止。
破産手続きに進んだものの、現在もWebサイトは生きており、いつか再開予定の模様。
インドの飛行機は遅延がひどい？
インドの飛行機は、かつては２時間遅延など日常茶飯事（特にエアインディア）の印象でしたが、最近（2023年現在）は遅延はほぼ無いくらいに改善されました！
計画性のない国民性の人たちがギリギリに空港に来るだろう状況のなか、一体どうやって改善したのか・・
時間になったら、無慈悲にゲートをクローズし続けた成果が出たのか・・
もちろん、天候など止むを得ない事情で遅延は時々あります。
冬（12月〜2月）の日の出前の早朝フライトは濃霧の影響を受けやすいので注意です。（日の出後は霧が晴れていくのでほぼ大丈夫と言われている）
以上、インド国内線飛行機の、個人的な感想でした！
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